O trajeto entre Lisboa e o Algarve (ou no sentido inverso) pela A2 vai ficar 50 centavos mais caro para veículos Classe 1 e passará a custar 23,80 euros a partir de 1º de janeiro de 2026.
A2 e A1: principais aumentos da Brisa em 2026
Entre todos os reajustes já comunicados pela Brisa para 2026 - a maior concessionária de rodovias em Portugal - este é o maior aumento em valor absoluto. Na sequência, aparece a principal ligação norte–sul do país: na A1, a viagem entre Lisboa e Porto terá acréscimo de 45 centavos, elevando o total para 25,05 euros.
São duas rotas entre as mais usadas da malha nacional e, por isso, aquelas em que o efeito do aumento tende a ser mais sentido pelos motoristas.
Aumento médio de 2,29% nos pedágios
Segundo a concessionária, as tarifas de pedágio terão em 2026 uma atualização média de 2,29%. O percentual decorre da aplicação da inflação homóloga de outubro no continente (sem habitação), somada ao adicional de 0,1%, conforme previsto no Decreto-Lei n.º 87-A/2022.
A Brisa destaca, no entanto, que o reajuste não se aplica de forma igual em toda a rede. Há praças com aumentos abaixo da média, outras sem qualquer alteração e, ainda, pontos com variações acima de 2,29% - sobretudo onde não houve reajustes em anos anteriores.
Além da A1 e da A2, outros percursos relevantes já têm aumentos confirmados para veículos de Classe 1. Um exemplo é o trajeto A2/A6 – Marateca / Caia, cujo pedágio sobe 35 centavos e passa a custar 15,40 euros. No total, 40 das 93 tarifas de pedágio aplicadas a veículos leves serão atualizadas em 2026.
Mais de metade da rede sem aumentos
Por outro lado, a Brisa informa que 57% dos pedágios da sua rede vão permanecer exatamente com o mesmo valor de 2025. Entre os trajetos que não terão reajuste em 2026 estão ligações como Lisboa–Oeiras (A5) e Ermesinde–Valongo (A4).
Investimento de 64 milhões e supercarregadores Via Verde
Em paralelo ao aumento dos pedágios, a Brisa anunciou a previsão de investir 64 milhões de euros na sua rede de rodovias em 2026. As ações devem se concentrar principalmente na manutenção do pavimento, na reabilitação de viadutos e taludes e na melhoria das áreas de serviço.
Em alguns trechos da A2, a capacidade de estacionamento para veículos leves será ampliada, assim como a disponibilidade de postos de carregamento para veículos elétricos, como resposta ao crescimento da demanda. A concessionária também confirmou a expansão da rede de supercarregadores Via Verde, com novos hubs programados para 2026, incluindo na A3, na Trofa, após a inauguração recente em Oeiras, na A5.
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